Kod ralat yang berlaku semasa operasi peralatan dapat dikira menggunakan komputer. Ada juga metode alternatif menggunakan lampu peringatan yang disebut Check Engine.
Arahan
Langkah 1
Sediakan kenderaan untuk diagnosis. Putar pemilih mod operasi berlawanan arah jarum jam sejauh mungkin. Hidupkan pencucuhan kereta. Putar kenop pemilih mengikut arah jam sehingga berhenti. Selepas itu, teruskan ke diagnosis.
Langkah 2
Baca kod ralat dengan lampu amaran. Kesalahan direkodkan dalam memori sistem kawalan kereta Jepun; untuk mendapatkan maklumat, perlu menutup kenalan tertentu - E1 dan TE1 di soket diagnostik. Biasanya namanya dipaparkan dalam bentuk tanda yang terpakai pada badan.
Langkah 3
Untuk membaca kod ralat yang direkodkan semasa menggunakan mikrokontroler ITMS-6F, kenalan litar pintas A dan B, hidupkan pencucuhan dan lihat hasilnya. Jenis mikrokontroler ini biasanya digunakan pada kereta VAZ-21213.
Langkah 4
Sekiranya anda tidak tahu di mana petak diagnostik terletak di dalam kereta anda, cari di ruang enjin atau ruang penumpang. Semua di sini mungkin bergantung pada model kereta yang anda miliki. Sekiranya anda tidak dapat menentukan nama kenalan di blok, pastikan untuk membaca literatur mengenai kereta yang serupa dengan kereta anda dari segi komponen dalaman.
Langkah 5
Harap maklum bahawa setiap kod ralat hanya dipaparkan tiga kali, selepas itu sistem menunjukkan yang baru. Sekiranya kod 12 dipaparkan, ini menunjukkan permulaan prosedur diagnostik. Sekiranya tidak ditunjukkan, kemungkinan besar, sistem diagnostik dalam keadaan tidak berfungsi.
Langkah 6
Harap maklum bahawa di banyak kereta model yang lebih baru, diagnostik hanya dapat dilakukan dengan menggunakan komputer yang dilengkapi dengan penyesuai yang direka khas dari jenis K-Line. Sekiranya anda perlu mengosongkan memori komputer dari rekod ralat yang terkumpul dalam jangka masa tertentu, matikan kuasanya dan lepaskan terminal dari bateri selama satu minit.
